Från drömbil i Forza till verklighet
Vissa drömbilar fastnar redan innan man ens har körkort. För Johannes Miari började drömmen om BMW M2 långt innan han själv kunde sätta sig bakom ratten. När bilen dök upp i spelet Forza var det något alldeles speciellt. Den blev inte bara en bil han tyckte om, utan också ett mål att börja arbeta mot.
Åren gick, och till slut stod hans egen BMW M2 Competition från 2019 där. Manuell växellåda, 410 hästkrafter och precis den typ av bil han hade drömt om.
Men vägen dit handlar om mer än bara motorer och hästkrafter. Det handlar om att växa upp med ett bilintresse, jobba hårt, göra medvetna prioriteringar och våga satsa på det man verkligen vill ha.
Vi träffade Johannes för att snacka om drömbilen, ekonomin bakom bilägandet, en oväntad historia från Idol och varför en riktigt ren bil kan vara rena terapin.
Ett bilintresse som går i arv
För Johannes har tyska bilar alltid varit en självklar del av livet. Hans pappa är från Tyskland och har själv varit bilintresserad så länge Johannes kan minnas. Det var därför ganska naturligt att intresset för BMW och andra tyska märken växte fram redan under uppväxten.
När vi frågar var intresset egentligen kommer ifrån är han tydlig.
- Min farsa är tysk, så med det har det alltid varit tyska bilar. Han har ju varit lika bilnörd. Han har gett mig det intresset.
En av bilarna Johannes minns från uppväxten är pappans BMW E30 M3. Då var han för liten för att riktigt förstå vad det var för bil han hade omkring sig. I dag ser han den med helt andra ögon.
- Jag var ju lite mindre då, så jag förstod inte riktigt. Men de bilarna är värda uppemot en miljon idag.
Han beskriver modellen som legendarisk och berättar hur pappans generation av M3 och M5 bidrog till att BMW blev märket han fastnade för.
Även om han har ett hjärta för andra tyska märken är han ganska bestämd när det kommer till sportbilar.
- Jag har ett hjärta för Audi också, men när det kommer till sportbilar så är det bara BMW.
Det är ett intresse som har hängt med genom åren, och som till slut skulle leda fram till en bil han länge hade haft i sikte.
Drömbilen som började i ett tv-spel
När BMW M2 lanserades 2016 var Johannes ungefär 18 år. Han minns fortfarande när bilen dök upp i Forza och vilket intryck den gjorde.
- Jag minns att den bilen kom. De lanserade den i Forza. Trailern släpptes, jag satt där och bara tyckte det var helt sinnessjukt.
För många stannar en sådan bil vid att vara en dröm på skärmen. För Johannes blev den i stället ett konkret sparmål.
- Den har alltid varit min drömbil. Jag har alltid tyckt om den. Det har alltid varit ett bra sparmål liksom.
Men det fanns en detalj han inte var beredd att kompromissa med, växellådan.
Johannes ville ha en manuell M2 Competition. Det begränsade utbudet rejält och gjorde jakten på rätt exemplar betydligt svårare. I Sverige finns det bara ett trettiotal svensksålda M2 Competition med manuell låda. När rätt bil till slut dök upp behövde han inte fundera särskilt länge.
- När den här bilen dök upp kände jag att det är nu eller aldrig.
Bilen han till slut köpte var en BMW M2 Competition från 2019 i färgen Hockenheim Silver. Under huven sitter 410 hästkrafter, och kombinationen av motor, manuell växellåda och kompakt format gör bilen till precis den typ av sportbil han hade letat efter.
Exteriört har bilen bland annat fått kolfiberdetaljer från CS, 763M-fälgar och en M Sport-bakvinge. Invändigt finns bland annat Harman Kardon-ljudsystem och Apple CarPlay. Det stora bromssystemet innebär dessutom att han behöver köra med minst 19-tumsfälgar.
Hårt jobb bakom drömbilen
En fråga Johannes ofta får är hur han har råd med bilen. Svaret handlar inte om någon hemlig genväg, utan om att ha arbetat och prioriterat under många år.
- Det många inte förstår är att jag ändå är 27. Hur har du råd med bilen? Jag har ju jobbat sedan jag var 16.
Det började med jobb som diskplockare på en bar i stan. Senare började han arbeta på Volvo, där han byggde motorer.
- Det är mycket pengar i Volvo, men det är mycket slit, hundra procent.
För Johannes har det handlat om att välja vad han vill lägga sina pengar på. Dyra märkeskläder och prylar har inte varit lika viktiga som möjligheten att äga en bil han verkligen brinner för.
Men han är också noga med att skilja på att ha råd att köpa en bil och att faktiskt ha råd att äga den. Försäkring, bränsle, service, reparationer och oväntade utgifter försvinner inte bara för att bilen väl står på uppfarten. Därför tycker han att unga bilentusiaster behöver tänka långsiktigt och inte stressa fram stora utgifter bara för att komma in i bilägandet så snabbt som möjligt.
- Om man vill ha en sån här bil då säger jag, bo hemma så länge du kan.
Johannes bodde själv hemma tills han var 24. Det gjorde att han kunde bidra ekonomiskt hemma, hålla sina utgifter nere och samtidigt spara ihop pengar till bilen.
- Jag vet att det finns en prestige i att flytta hemifrån. Jag förstår att vill man plugga på en annan ort kanske det är en annan femma. Men jag bodde hemma tills jag var 24.
Han menar att det inte behöver vara något negativt att bo kvar hemma lite längre om det hjälper en att bygga upp en stabil ekonomi.
- Ingen prestige i att dra på sig höga kostnader. Bo hemma, spara pengar och då kan du ha lite roliga bilar vid sidan.
Det handlar alltså inte om att aldrig unna sig något eller att alla måste göra exakt likadant. Snarare om att inte låta drömmen om en bil bli en ekonomisk belastning som tar bort glädjen med den.
- Så dra inte på dig för mycket kostnader tidigt.
För Johannes var M2 inte något som bara dök upp över en natt. Den blev resultatet av många års arbete, sparande och en tydlig prioritering.
En ren bil är en del av helheten
När det är dags att tvätta plockar vi fram Glosser-produkterna. För Johannes är bilvård inte bara ett nödvändigt ont för att hålla bilen snygg. Det är också en del av själva bilintresset. Vi introducerade Johannes för Glossers sortiment för första gången, en produkt stack ut extra mycket för honom.
Johannes reagerar på hur mycket smuts som släpper och hur tydligt resultatet syns.
- Det här är ju terapi liksom. Man fattar varför farsan stod på gården och höll på att tvätta bilar och grejer. Man fattar inte när man är liten, men nu förstår man.
När det gäller Glosser-produkterna har han dessutom en tydlig favorit, Red Devil. I detta klipp får vi en reaktion som inte är allt för ovanlig när det kommer till fälgar och hur bra Red Devil löser upp bromsdamm.
Det blir en passande påminnelse om att bilvård inte alltid behöver vara komplicerat. Ibland handlar det om att använda rätt produkt, ta sig tiden och njuta av processen.
Drömmar är bra, gör det hållbart
Johannes historia är på många sätt en påminnelse om att man inte behöver ha allt direkt. Det går att ha ett mål, arbeta mot det och samtidigt vara realistisk med ekonomin. Hans BMW M2 Competition var länge en bil han bara kunde drömma om. Först fanns den i Forza, sedan blev den ett sparmål och till slut stod den hemma i garaget.
Men historien slutar inte där. Johannes har numera sålt sin M2 Competition och gått vidare till något ännu värre, en BMW M2 CS. Drömbilen har med andra ord fått en uppföljare, och ribban har höjts ytterligare.
Det är lätt att fastna vid själva bilen, men kanske är det vägen dit som är den mest intressanta delen. Från intresset han fick genom sin pappa, till jobben han tog som ung och åren då han prioriterade sparande framför andra utgifter. Drömmar kan absolut få vara stora. Men som Johannes visar behöver man inte rusa dit på en gång. Ibland räcker det att veta vad man vill ha, jobba för det och vara beredd att vänta tills det faktiskt är rätt läge.
Och när drömbilen väl står där, då är det bara att njuta och kanske ta fram hinken och tvätta den lite oftare än nödvändigt.
